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Laverty est chanceux de ne s'en être tiré avec des heurts superficiels. « Le principal problème, ce sont les bleus. J'avais beaucoup de petites concussions un peu partout et ce n'est jamais bon, mais je me suis reposé ; j'ai beaucoup dormi, et ai repris l'entraînement. C'était important de permettre à mon corps de se reprendre et pour cela, il faut donner du temps au temps. Tout devrait bien se passer à Assen. Si le temps est comme l'année dernière, ce sera une bonne course ».

Laverty a découvert une piste qui expliquerait ses soucis du weekend, après avoir étudié les datas. « Nous avons appris après le weekend que nous avions un problème de température de pneus. C'est quelque chose que nous avons réalisé après le weekend, et ça explique vraiment la chute. J'avais dit aux gars que j'avais senti quelque chose de bizarre avec la roue arrière. Après quatre tours, je suis tombé ; j'avais bien tourné lors des trois premiers et pourtant la température des pneus au quatrième tour était inférieure aux précédents. Nous pouvons changer cela avec la façon dont je pilote. C'est quelque chose que j'ai appris. Je ne pensais pas du tout qu'avec un temps pareil les températures pouvaient chuter aussi drastiquement. C'est quelque chose sur quoi l'on doit se concentrer ; et être plus agressifs. Je suis naturellement un pilote tendre avec les pneus ».